De la 1 septembrie, Parisul a devenit prima capitală europeană care interzice în totalitate trotinetele electrice de închiriat. Mulţi parizieni nu mai doresc sa vada făcând zigzaguri printre pietoni, chiar şi restricţionate la 10 km/h în anumite zone, sau parcate în mijlocul trotuarelor. Numeroase accidente au fost puse pe seama trotinetelor electrice de închiriat, potrivit stirileprotv.ro.
Cei trei operatori, Lime, Tier şi Dott, şi-au pierdut autorizaţia de ocupare a spaţiul public în urma unui referendum fără precedent, la începutul lunii aprilie
. Cei care au votat „Nu” au câştigat cu aproape 90%, însă doar 7,46% dintre persoanele înscrise pe listele electorale s-au prezentat la vot. Chiar şi primarul socialist al Parisului, Anne Hidalgo, a făcut campanie împotriva lor în vederea reducerii „deranjurilor”. Începând din august, cele 15.000 astfel de vehicule au fost retrase treptat de pe străzi – joi mai rămăseseră doar câteva, în special în centrul Parisului – pentru a fi trimise, după eventuale reparaţii, în alte oraşe.
Operatorii mizează pe trecerea clienţilor la bicicletele de închiriat, deja disponibile peste tot, ceea ce ar trebui să le permită să evite, cel puţin pentru moment, concedierile
. „Dezvoltarea mersului cu bicicleta este în plină expansiune”, cu „perspective (…) foarte interesante”, a confirmat Mirailles de la compania Lime, care oferă pentru închiriere 10.000 de biciclete. Unii utilizatori obişnuiţi ar putea opta să cumpere una sau să profite de o ofertă alternativă de închiriere pentru o zi, pentru jumătate de zi sau chiar pentru o săptămână, precum cea anunţată miercuri de compania Volt, distribuitoare de motociclete, scutere şi trotinete electrice. „Nu este vorba deloc de închiriere cu autoservire”, a dat asigurări pentru AFP fondatorul companiei, Grégory Coillot. Bibliotecarul Avram Iancu a terminat traversarea înot a Rinului
